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工程管理考研西南交通大学
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1、工程管理有学硕和专硕。学硕考数学和政治，应届毕业生可以报考；专硕只考联考和英语二，本科毕业3年才能报考。
2、西南交通大学只招收专硕的工程管理硕士，所以不考数学和政治。其他学校也一样，专硕都不考。
3、注意招生专业的专业代码：专硕的专业代码第三位是数字5，即(125600)(专业学位)工程管理
江西省重点中学排名
1江西师大附中 2.江西南昌市第二中学 3.江西省临川第一中学 。
4.江西新余市第一中学 5.九江市第一中学 6.鹰潭一中 7.高安中学 。
8.白鹭洲中学 9.玉山一中 10.上高二中 。
同文中学招生咨询热线电话0354-3558016
扩展资料：
1、江西师范大学附属中学简称江西师大附中，创办于1954年9月，原名江西师范学院附属中学，1986年被江西省教育厅批准为首批省重点中学，1996年被教育厅批准为首批省优秀重点中学。江西师范大学附属中学是江西省第一批授予“全省重点中学”和第一批授予“全省优秀重点中学”的全国名校。
2、江西省抚州市第一中学（原名临川中学）坐落在赣东名城抚州市市区中心，学校现代化教学设施齐全，建有互联宽带教学网。同时专门建有艺术楼、图书馆、体育室、棋牌室、舞蹈室等以培养学生多方面才能。百余年来，学校群星璀璨，英才辈出，迄今为国家培养的人才不计其数，其品牌形象深入人心。
3、江西省九江第一中学（简称九江一中）是江西省优秀重点中学；1957年被定为“江西省重点中学”；2000年11月，被授予“全国现代教育实验学校”称号。
4、 西省鹰潭市第一中学（Yingtan Jiangxi No.1 High School）坐落于有千古“道都”之称的鹰潭市，是江西省首批优秀重点中学和江西省首批示范普通高中。
5、鹭洲中学系江西省重点中学和对外开放景点。学校前身为公元1241年创建的“白鹭洲书院”，是民族英雄文天祥的母校。
参考资料：关于推荐2011年普通高中评估学校名单的通知-江西省教育局
软件著作权的相关问题
软件著作权即软件开发完成之日起就自动产生，登记并不是权利产生的必要条件。软件著作权登记申请是指著作权人向中国版权保护中心提出申请，由中国版权保护中心审核并发出软件著作权登记证书。我们查询相关的法规，对照新旧法规，可以看到了两种完全相反的意见。
1、登记是软件著作权获得行政和法律保护的前提
根据1991颁布的《计算机软件保护条例》第二十四条规定：“向软件登记管理机构办理软件著作权的登记，是根据本条例提出软件权利纠纷行政处理或者诉讼的前提。”该规定很没有道理，没有登记的软件就不受行政保护，甚至被侵权了，向法院提起诉讼都不可以。虽然不明说软件一定要登记才受到法律的保护，实际上就将没有登记的软件置之法律保护之外，可以认为软件著作权登记带有一定的强制性。
这个条例在1993年被最高人民法院《关于深入贯彻执行《中华人民共和国著作权法》几个问题的通知》否定了一半。该解释第三条规定：“……凡当事人以计算机软件著作权纠纷提起诉讼的，经审查符合《中华人民共和国民事诉讼法》第一百零八条规定，无论其软件是否经过有关部门登记，人民法院均应予以受理。”如果软件被侵权了，即使没有登记，我们还是可以去法院提起诉讼的。
2、软件著作权是否登记完全取决于自愿
根据2002年颁布的《计算机软件保护条例》第七条规定：“软件著作权人可以向国务院著作权行政管理部门认定的软件登记机构办理登记。软件登记机构发放的登记证明文件是登记事项的初步证明。”该条规定的是“可以”，可见软件著作权登记不是强制的。是否登记完全取决于当事人的自愿。
3、软件著作权登记与取得著作权没有任何的关系
大家最关心的还是软件著作权问题，软件如果不登记可以取得著作权吗？这个疑问在《计算机软件保护条例》中有明确的解答，该条例第五条规定：“中国公民、法人或者其他组织对其所开发的软件，不论是否发表，依照本条例享有著作权。”
关于著作权的取得在各国立法中主要有两种做法：
1、自动取得制度，
2、注册取得制度。
我国采用的是自动取得制度。自动取得制度，以作品的完成时间作为著作权取得的时间界限，作品完成即取得著作权，不需要履行任何的手续。完成并不要求是全部完成，如果是部分完成则对完成的部分享有著作权。《计算机软件保护条例》第五条规定不论是否发表，依照本条理享有著作权正是自动取得制度的体现。
根据《计算机软件保护条例》的规定，我们可以得到这样的结论：软件著作权登记并不是软件取得著作权的前提条件，软件只要完成（包含部分完成）即自动享有著作权，受法律的保护，软件著作权是否经过登记与是否可以取得著作权没有任何的关系。
二战中叱诧风云的黑豹坦克的详细资料？
“黑豹”中型坦克（德语：Panzerkampfwagen V Panther）是在1941年“巴巴罗萨”行动后，德国遭到T-34危机后研发生产的新型坦克，制式编号为Sd.Kfz.171。它采用了新式55°倾斜装甲和长身管L/70 Kwk42 75mm主炮，是二战中最成功的中型坦克之一。在1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束。
黑豹坦克的主炮为莱茵金属公司生产的75毫米半自动KwK42 L70火炮，可携带79发炮弹(G型为82发)。其火炮配有爆炸装药穿甲弹和钢心弹头穿甲弹，其中爆炸装药穿甲弹的初速为925m/s，在900m的距离上命中角为90度时，穿甲厚度为133mm。钢心穿甲弹的初速为1120m/s，在900m距离上命中角为90度时，穿甲厚度为170mm。火炮瞄准镜为TZF12型双目瞄准镜。75mm火炮在当时并不算是大口径的火炮，但是黑豹的主炮却是二战中最具威力的坦克炮之一。其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了较高的初速。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得黑豹坦克能够更容易击中敌人。加上此火炮的破甲能力比88mmKwK36 L56火炮更高，令黑豹坦克成为了战场上的杀人机器。
在战争后期，德国空军失去制空权后，一些黑豹坦克也装上了一挺7.92mm MG42高射机枪，车内可携带2500发机枪弹，有助于压制步兵及用于防空。在最初的D型和早期A型上没有车体机枪，乘员可以用冲锋枪从方形窗口里射击。在后期A型及所有G型上，车体机枪都安装在有K.Z.F.2型瞄具的圆型枪座上。
黑豹借鉴了苏联坦克设计上的思路，其最主要是其55°倾斜式装甲，增加来袭炮弹产生跳弹的可能，而且也增加了装甲水平方向的厚度，使得不易被击穿。正面的斜甲采用了同质钢板，经过焊接及锁扣后变得更为坚固。此外，最初生产的黑豹坦克只有一块60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而黑豹D型以后的型号更把炮塔装甲加强至100毫米的上限，以保护炮塔的前端。而坦克两侧更加上了5毫米厚的裙板，以保护坦克不受敌人反坦克枪或反坦克火箭的损害。但黑豹的侧面装甲依然薄弱，仅有40毫米，是一个非常大的缺陷，因为苏制45mm反坦克炮只要战术得当，也可以毫不费力的击穿这个厚度的装甲。
而黑豹炮塔的弧形炮盾加强了防护，但是其下半部有可能会形成窝弹区使得炮弹反射击穿驾驶舱的顶部，于是从1944年起在G型上采用了新的加厚下部的“平下巴”炮盾设计，但是到战争结束依然有没有“下巴”的黑豹旧炮塔生产。
黑豹坦克是采用的是德国最常见的坦克设计，再额外加装火炮和斜甲。坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的迈巴赫HL230 P30 V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得黑豹的最大行驶速度由55千米/小时下降至46千米/小时。
黑豹的行动装置采用双扭杆独立式悬挂装置和液力减振器，车体每侧有8个负重轮，负重轮分两排，交错排列，主动轮在前，诱导轮在后。履带为铰链式，可安装防滑齿，宽为660mm。因此黑豹的造价十分昂贵且很费时，但也因此获得了良好的越野性能。
黑豹的变速箱是ZF公司的AK7-200型，有7个前进档和1个倒档，其中还有一些MAN自产的变速箱。以控制杆驾驭的单轴条驾驶系统组成。其驾驶系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么驾驶用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动，但是这个部件的寿命也不过行进150公里，不然很可能导致部件无法修复。因为在战争期间，德国缺乏制造齿轮的精密仪器，而生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮，才导致了黑豹坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件。
“黑豹”的乘员由五个人来担任：驾驶员、通讯员、炮手、装填手及车长。驾驶员位于车体前部左侧，其上方有1个舱门，门前有2具潜望镜，他右边是机电员，机电员上方有1个出入门，门前装2具潜望镜。炮塔顶部左后方安装有桶状指挥塔，指挥塔上没有装潜望镜，只有简单的观察缝。
参考资料：
请解决这个问题,谢谢！
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