本文目录一览：
- 1、我的网页就是在head中加入弹出消息框。var x=3 alert(x)保存为.h
- 2、西南交大建筑学研究生考试科目有哪些？
- 3、区块链公链开发很难吗？国内有几家企业可以做？
- 4、Xss是什么意思
- 5、有木有西南交大的交通运输的研究生？
- 6、云计算的安全性具体包含哪些内容
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物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。反过来，物流业的快速发展对物流设备也提出了更高的要求。
1、物流设备的界定及类型
物流设备是完成物流各项活动的工具与手段，是组织物流活动的物质技术基础。离开一定的物质技术条件，任何物流活动都将无法进行.运输、仓储保管、装卸搬运、流通加工、包装、信息处理等都需要相应的物流设备。所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。物流设备的功能和类型是根据物流各项活动逐步形成的，按照不同的标准可以进行如下分类：
①按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。
②按照设备在物流活动中的相当位置，可分为固定设备和活动设备。固定设备如铁路、公路；桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。
③按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业(生产)物流设备和社会(供销)物流设备。企业物流设备是企业固定资产的＿部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等：社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。
随着现代物流的发展，物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。
1、大型化和高速化
大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%～100%。
高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270～275km／h二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达200～250km／h,三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539km／h的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200km／h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中，水翼船的时速已达70km／h，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170km／h。在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。
2、实用化和轻型化
由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。
3、专用化和通用化
随着物流的多样性；物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。
物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混
载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。
通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。
4、自动化和智能化
将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS)的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。
5、成套化和系统化
只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效、最经济的。在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的最佳匹配和组合，将会取长补短，发挥最佳效用。为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。
6、“绿色化”。
“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。
西南交大建筑学研究生考试科目有哪些？
除了 英语 政治
建筑学院的几个专业的专业考试科目
建筑历史与理论: 建筑历史,建筑快题设计(6小时)
城市规划与设计: 城市规划原理与城市建设史,规划快题设计(6小时)
建筑设计及其理论: 建筑历史与建筑技术,建筑快题设计(6小时)
建筑技术科学: 建筑物理,建筑构造
景观工程: 数学一,景观建筑设计快题(6小时)
区块链公链开发很难吗？国内有几家企业可以做？
如果是说底层公链开发的话，是很难的。
底层公链其实就是区块链世界的基础设施，相当于我们现在的手机系统。而一个个商业化的区块链项目（Dapp）就类似于跑在手机上的APP，可以说一切的Dapp都要基于底层公链运行，就像玩手机游戏需要在安卓系统或者IOS系统上一样，而现在的主流手机系统也只有这两个，这就已经证明了开发一个区块链底层公链的难度了。
现在的区块链的“基础设施”还不够发达。典型的例子就是去年一个基于以太坊的应用「CryptoKitties」。这是一个通过区块链进行云养猫的游戏应用，一上线就十分火爆，也直接导致以太坊几乎崩溃。CryptoKitties上线短短几天，发生了45000多次交易，近600万美元的交易额，而以太坊的每秒处理交易量（TPS）只有30-40，导致以太坊网络严重拥堵，再一次证明了区块链的不可能三角：去中心化、安全性、效率。
区块链的核心是技术。在基础设施没有搭建好之前，所有的花团锦簇的区块链项目都是空中楼阁。目前区块链底层公链比较突出的是北京的Conflux项目，姚期智院士作为首席科学家，来自清华姚班、多伦多大学等世界级高校的大牛技术团队，在不牺牲去中心化和安全性的条件下，将TPS提高到3000次。就在1周前，Conflux项目组在一周年的测试实验上，用25分36秒跑完了以太坊7个月的交易数据，这在世界上都是顶尖的水平。
Xss是什么意思
xss：跨站脚本攻击(Cross Site Scripting)，为不和层叠样式表(Cascading Style Sheets, CSS)的缩写混淆，故将跨站脚本攻击缩写为XSS。恶意攻击者往Web页面里插入恶意html代码，当用户浏览该页之时，嵌入其中Web里面的html代码会被执行，从而达到恶意攻击用户的特殊目的。
有木有西南交大的交通运输的研究生？
西南交大，交通运输与物流学院
◆交通运输工程专业硕士 2013年招生50人，考试科目政英+③302数学二+④961管理运筹学二
专业课参考书目：
1.《运筹学》（本科版）运筹学教材编写组编 北京清华大学出版社2005版
2.《管理运筹学》焦永兰编 中国铁道出版社 2006版
云计算的安全性具体包含哪些内容
云计算安全联盟(CSA)发布的报告总结了云计算安全面临的9种威胁。在这其中，数据泄露、数据丢失和数据劫持三类威胁排名靠前。
安全威胁1:数据泄露
为了表明数据泄露对企业的危害程度，CSA在报告中提到了其在2012年11月发表的一篇研究文章，该文章描述了黑客如何利用边信道(Side-Channel)时间信息，通过侵入一台虚拟机来获取同一服务器上的其他虚拟机所使用的私有密钥。不过，其实不怀好意的黑客未必需要如此煞费苦心，就能确保这种攻击得逞。要是多租户云服务数据库设计不当，哪怕某一个用户的应用程序只存在一个漏洞，都可以让攻击者获取这个用户的数据，而且还能获取其他用户的数据。
安全威胁2:数据丢失
CSA认为，云计算环境的第二大威胁是数据丢失。用户有可能会眼睁睁地看着那些宝贵数据消失得无影无踪，但是却对此毫无办法。不怀好意的黑客会删除攻击对象的数据。粗心大意的服务提供商或者灾难(如大火、洪水或地震)也可能导致用户的数据丢失。让情况更为严峻的是，要是用户丢失了加密密钥，那么对数据进行加密的行为反而会给用户带来麻烦。
安全威胁3: 数据劫持
第三大云计算安全风险是账户或服务流量被劫持。CSA认为，云计算在这方面增添了一个新的威胁。如果黑客获取了企业的登录资料，其就有可能窃听相关活动和交易，并操纵数据、返回虚假信息，将企业客户引到非法网站。报告表示：“你的账户或服务实例可能成为攻击者新的大本营。他们进而会利用你的良好信誉，对外发动攻击。”CSA在报告中提到了2010年亚马逊曾遭遇到的跨站脚本(XSS)攻击。
安全威胁4:不安全的接口
第四大安全威胁是不安全的接口(API)。IT管理员们会利用API对云服务进行配置、管理、协调和监控。API对一般云服务的安全性和可用性来说极为重要。企业和第三方因而经常在这些接口的基础上进行开发，并提供附加服务。CSA在报告中表示：“这为接口管理增加了复杂度。由于这种做法会要求企业将登录资料交给第三方，以便相互联系，因此其也加大了风险。”
安全威胁5: 拒绝服务攻击
分布式拒绝服务(DDoS)被列为云计算面临的第五大安全威胁。多年来，DDoS一直都是互联网的一大威胁。而在云计算时代，许多企业会需要一项或多项服务保持7×24小时的可用性，在这种情况下这个威胁显得尤为严重。DDoS引起的服务停用会让服务提供商失去客户，还会给按照使用时间和磁盘空间为云服务付费的用户造成惨重损失。
安全威胁6: 不怀好意的“临时工”
第六大威胁是不怀好意的内部人员，这些人可能是在职或离任的员工、合同工或者业务合作伙伴。他们会不怀好意地访问网络、系统或数据。在云服务设计不当的场景下，不怀好意的内部人员可能会造成较大的破坏。从基础设施即服务(IaaS)、平台即服务(PaaS)到软件即服务(SaaS)，不怀好意的内部人员拥有比外部人员更高的访问级别，因而得以接触到重要的系统，最终访问数据。
安全威胁7:滥用云服务
第七大安全威胁是云服务滥用，比如坏人利用云服务破解普通计算机很难破解的加密密钥。另一个例子是，恶意黑客利用云服务器发动分布式拒绝服务攻击、传播恶意软件或共享盗版软件。
安全威胁8:贸然行事
第八大云计算安全威胁是调查不够充分，也就是说，企业还没有充分了解云计算服务商的系统环境及相关风险，就贸然采用云服务。因此，企业进入到云端需要与服务提供商签订合同，明确责任和透明度方面的问题。此外，如果公司的开发团队对云技术不够熟悉，就把应用程序贸然放到云端，可能会由此出现运营和架构方面的问题。
安全威胁9:共享隔离问题
最后，CSA将共享技术的安全漏洞列为云计算所面临的第九大安全威胁。云服务提供商经常共享基础设施、平台和应用程序，并以一种灵活扩展的方式来交付服务。